Ⅰ. Инструменты и материалы

Во-первых, приготовьте пленку GWF CAR PAINT PANTH, которая должна быть предварительно вырезана или приобретана в полных рулонах в соответствии с моделью автомобиля, спреем (заполненной водой + нейтральной моющей смесью, соотношение составляет около 1: 100), нож для коммунального обслуживания, скребок, пистолет с горячим воздухом, не пестеное полотенце, полотенце для маскировки, а также автомобильная жидкость, волота, грязь, дегризер и т. Д.

Ⅱ. Экологические требования

Постарайтесь выбрать без пыли в помещении, чтобы избежать прямых солнечных лучей и пыли. Рекомендуется быть между 15-30 ℃. Слишком высокая или слишком низкая влажность может повлиять на пластичность.

Ⅲ. Предварительная обработка транспортного средства

Перед нанесением пленки тщательно очистите кузов автомобиля, сосредоточившись на удалении упрямых пятен, таких как Shellac и Gum. Используйте вулканическую грязь со смазками, чтобы удалить оксидный слой и крошечные частицы со всего автомобиля. Протрите область, которая должна быть нанесена с помощью обезжиривателя спирта, чтобы убедиться, что на поверхности нет остатков нефтяной пленки.

Ⅰ. Руть и позиционирование пленки, обрежьте пленочный материал в зависимости от размера двери и оставьте 5-8 см. Отречься около 1/3 защитной пленки бумаги и распылить установленную жидкость (мощная вода). Совместите пленочный материал на поверхность автомобиля и предварительно поместите его от середины к бокам.

Ⅱ. Ламинирование и предварительная фиксация

Распылите установленную жидкость, отрывая заповедную бумагу, и используйте мягкий скребок под углом 45 °, чтобы привести воду от центра к краю. Сосредоточьтесь на сложных деталях, таких как дверные ручки и линии талии, и используйте пистолет горячего воздуха, чтобы помочь в растяжении (температура, контролируемая при 80-120 ℃). Держите лишний материал пленки на краю и не разрезайте его на данный момент.

Ⅲ. Удаление пузырьков и обработка деталей

Проверьте, есть ли пузырьки на поверхности пленки, и используйте скребок, чтобы толкнуть его от центра к краю в форме «елочка». Упорные пузырьки могут быть извлечены с помощью шприца, а затем заполнены жидкостью для компактного. При обработке дверной чаши материал пленки должен быть полностью прижат к канавке перед резкой.

Ⅳ. Отделка края и тонкая резка

Используйте жесткий скребок, чтобы вжать на пленочный материал в зазор (край двери, легкий групповой шв и т. Д.). Держите маржу 1-2 мм вдоль шва для резки и держите лезвие под углом наклона на 15 °. Сложные детали разрезаются несколько раз, чтобы не царапать автомобильную краску.

Ⅰ. Передний бампер должен быть сконструирован в секциях, сосредоточившись на вогнутых и выпуклых формах решетки воздушного впуска, а для обработки изогнутой поверхности используется метод «растяжения-растяжения».

Ⅱ. Зеркало заднего вида, легче работать, удаляя зеркальную оболочку и построив ее отдельно, а «перекрестный метод» используется для обработки сферической кривизны

Ⅲ. Крыша крыши для крыши требуется два человека для сотрудничества в эксплуатации, и 3 -миллиметровое расстояние безопасности зарезервировано для края стекла

Проверка и принятие, наблюдайте, является ли поверхность пленки ровной и свободной от апельсиновой кожуры под углом 45 °, и проверьте, является ли край прочным вручную, и в суставе нет деформации. Избегайте высокоскоростного вождения в течение 48 часов, не стирайте автомобиль и не касайтесь поверхностного сустава пленки в течение 7 дней, и продлите время отверждения до 10 дней зимой

Ⅰ. Деформация: используйте специальный клей для ремонта после очистки

Ⅱ. Ремонт царапин: материал TPU может быть самостоятельно переполнен горячей водой

Ⅲ. Пожелтение и обесцвечивание: старение ультрафиолетового покрытия должно быть заменено вовремя